Tay lái trên Toyota Land Cruiser được bọc da ốp gỗ tích hợp đầy đủ phím bấm được điều chỉnh điện 4 hướng, phía sau là màn hình đa sắc ấn tượng. Ghế ngồi trên mẫu xe hơi Toyota Land Cruiser 2019 này vẫn được bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng có nhớ 3 vị trí Ngày nay, hơn 90% ô tô trên đường được trang bị trợ lực lái điện. Hệ thống lái trợ lực mang lại những ưu điểm sau: Giảm sự vất vả khi lái xe: Vô lăng trên ô tô không có trợ lực lái rất khó xoay, đặc biệt là dưới tốc độ 40 km/h. Hỏi: Lỗi cảm.biến Esp tay lái lạo xạo..lúc nổi đèn lúc kg nổi đèn. Tay lái nặng thì nổi đèn. Hỏi: Lý do thỉnh thoảng mất trợ lực lái điện khoảng 5đen7 giay sau đó lại bình thường Khách hàng: Trần Đình Dương Nhãn hiệu xe: Hyundai Avante 2013 Số điện thoại Tài liệu cấu tạo hệ thống lái trợ lực điện MDPS của Huyndai không những đưa ra cấu tạo các chi tiết trong hệ thống MDPS mà còn giúp ta xác định các lỗi thường gặp trong hệ thống cũng như dấu hiệu nhận biết các hư hỏng trong hệ thống. Từ đó, ta có thể thiết lập Mục lục. 1 Trợ lực lái là gì?; 2 Các loại trợ lực lái. 2.1 Hệ thống lái trợ lực thủy lực ô tô (Hỗ trợ dầu); 2.2 Tay lái trợ lực điện; 3 Các lỗi lái thường gặp. 3.1 Thiếu chất lỏng trợ lực lái; 3.2 Hỏng dây đai bơm trợ lực lái; 3.3 Bơm trợ lực lái bị hỏng; 3.4 Van phân phối dầu bị hỏng . 10/10/2020 - 3098 Lượt xem Các loại trợ lực tay lái ô tô có tác dụng cụ thể ra sao? So sánh các loại trợ lực tay lái ô tô hiện nay. Nếu bác nào còn đang phân vân chưa biết nên chọn ô tô có tay lái trợ lực dầu hay trợ lực điện. Thì đừng bỏ qua bài viết này của VoV xe nhé. Tin chắc sau khi xem xong các bác sẽ hiểu và chọn được chiếc xe ưng ý nhé. Tác dụng của các loại trợ lực tay lái ô tôCấu tạo của các loại trợ lực tay lái ô tôCấu tạo của trợ lực lái dầuCấu tạo tay lái trợ lực điệnSo sánh ưu nhược điểm của trợ lực điện và trợ lực dầuTrợ lực lái thủy lựcTay lái trợ lực điệnLỗi thường gặp ở các loại trợ lực tay lái ô tôLỗi của trợ lực tay lái dầuLỗi của hệ thống trợ lực điện tửKinh nghiệm rút ra Tác dụng của các loại trợ lực tay lái ô tô Hiện nay trợ lực tay lái ô tô được chia làm 2 loại Tay lái trợ lực dầu hay là trợ lực thủy lực Tay lái trợ lực điện Cả 2 loại trợ lực tay lái này đều ra đời giúp cho việc điều khiển vô lăng của các bác đơn giản và dễ dàng hơn. Vô lăng có trợ lực sẽ làm cho người lái tốn ít sức hơn, đỡ vất hơn đặc biệt khi đường nhiều khúc cua. Ngoài ra, so với vô lăng “cổ” không có trợ lực, thì các loại ô tô đã có trợ lực tay lái sẽ có thể điều chỉnh mức độ nặng nhẹ của vô lăng tùy theo tốc độ. Từ đó giúp cho người lái chủ động và phản ứng nhanh hơn trong các tình huống khẩn cấp. Cấu tạo của các loại trợ lực tay lái ô tô Cấu tạo của trợ lực lái dầu Hệ thống trợ lực dầu gồm có các phần Bình chứa dầu Bơm trợ lực Van phân phối Piston gắn vào thanh răng Hệ thống trợ lực lái thủy lực dựa vào áp suất dầu để hỗ trợ đánh lái ô tô. Khi động cơ hoạt động sẽ truyền công suất cho các bộ phận trợ lực thì dây đai sẽ tạo ra áp suất cần thiết. Khi tài xế xoay vô lăng, áp suất dầu sẽ được đẩy vào đường cấp dầu cao áp bằng van phân phối vào trong piston. Từ đó đẩy thanh bánh răng xoay theo hướng vặn của vô lăng. Lực đẩy được tạo ra do áp suất chênh lệch giữa 2 đầu piston, từ đó giúp cho người lái không phải dùng nhiều sức để đẩy vô lăng nữa. Cấu tạo tay lái trợ lực điện Hệ thống trợ lực điện gồm có Cơ cấu lái Mô tơ điện DC Hộp số truyền Bộ cảm biến lái Cảm biến tốc độ ô tô Bộ kiểm soát tốc độ Đèn báo ÉP Đường dẫn điện Về cách hoạt động thì hệ thống trợ lực tay lái điện hoạt động dựa trên motor điện. Cảm biến mô men xoắn được lắp tại trục lái để gửi tín hiệu về góc lái cho hệ thống xử lý ECU. Từ đó hệ thống sẽ truyền đến cho mô tơ điện 1 dòng điện phù hợp. Và nhờ dòng điện này giúp bánh răng hoạt động khiến cho trục tay lái xoay theo hướng mà bác tái vặn. So sánh ưu nhược điểm của trợ lực điện và trợ lực dầu Trợ lực lái thủy lực Ưu điểm Cho cảm giác lái chân thực hơn. Đặc biệt với các bác tài mới, dễ dàng cảm nhận được lực phản hồi ngược trên vô lăng. Chi phí bảo dưỡng thấp. Các bác chỉ cần thay dầu trợ lực đúng định kỳ là đủ. Ít hỏng hóc, nếu có cũng rất nhỏ. Các bác chỉ cần thường xuyên châm dầu, bảo dưỡng là được. Nhược điểm Hệ thống trợ lái dầu có cấu tạo phức tạp, chiếm nhiều diện tích của khoang động cơ Trọng lượng hệ thống nặng. Khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn do lúc nào cũng hoạt động bơm áp suất Việc đánh lái bằng trợ lực dầu nặng hơn trợ lực điện. Tay lái trợ lực điện Ưu điểm Thông minh hơn so với trợ lực dầu. Tay lái nặng nhẹ có thể tùy biến theo tốc độ xe. Hệ thống trợ lực điện ít bị hư hỏng Tiết kiệm nhiên liệu vì sử dụng điện để hoạt động Trọng lượng nhẹ và sửa chữa nhanh Hệ thống trợ lực lái bằng điện này không có chế độ bảo dưỡng, chỉ thay thế khi nó bị hỏng Nhược điểm Trường hợp hệ thống trợ lực bị hỏng phần cứng thì không có khả năng sửa chữa, mà phải thay mới toàn bộ nên chi phí cao Khi chạy ở tốc độ cao thì hệ thống vẫn chạy mặc dù người lái đã ngắt điện Nhiều người đánh giá vô lăng quá nhẹ, và không tạo cảm giác lái rõ ràng. Giá thành cao hơn những xe dùng trợ lực thủy lực. Lỗi thường gặp ở các loại trợ lực tay lái ô tô Lỗi của trợ lực tay lái dầu Các lỗi thường thấy nhất đó là Rò rỉ, hao dầu trợ lực. Lỗi này thường dẫn đến tình trạng xe bị mất trợ lực lái khi đang vận hành. Hỏng van phân phối dầu Thiếu hoặc thừa dầu trợ lực Hỏng dây đai khiến hệ thống không hoạt động. Hỏng bơm trợ lực Lỗi của hệ thống trợ lực điện tử Như VoV xe đã nói ở trên thì hệ thống này ít khi bị hỏng hóc. Nếu bị hỏng thì đén báo lỗi vô lăng trợ lực điện sẽ bật sáng báo hiệu cho chủ xe. 1 số lỗi hi hữu gặp ở hệ thống này là Hỏng phần cứng khiến chủ xe phải thay mới toàn bộ hệ thống Vô lăng quay liên tục khiến tài xế mất kiểm soát Vô lăng tự dưng bị nặng khi xe đang đi nhanh [mailpoet_form id=”6″] Kinh nghiệm rút ra Vậy là VoV xe đã chia sẻ các loại trợ lực tay lái ô tô, ưu nhược điểm của nó. Nếu các bác có kinh nghiệm khác vui lòng góp ý cho VoV xe dưới phần bình luận nhé. Ngoài ra VoV xe thường quay video đánh giá xe và đồ chơi xe trực tiếp, các bác xem tại kênh youtube dưới đây 1. Hệ thống hỗ trợ lực lái là gì? Trợ lực tay lái ô tô là một hệ thống có tác dụng làm cho việc đánh lái vô lăng trở nên dễ dàng và nhẹ nhàng hơn bằng cách bổ sung thêm lực cần thiết. Vốn dĩ việc điều khiển vô lăng ô tô cần một lực rất lớn. Tuy nhiên, nhờ có hệ thống trợ lực lái ô tô mà người lái tiết kiệm được sức khi điều khiển xe. 2. Phân loại hệ thống trợ lực lái ô tô Hệ thống trợ lực lái ô tô là một trong những bước tiến quan trọng của ngành công nghiệp sản xuất xe hơi. Tính năng này được ứng dụng khá phổ biến trên các dòng xe ô tô hiện nay, bao gồm 3 loại chính Hệ thống trợ lực lái thủy lực Trợ lực lái thủy lực HPS - Hydraulic Power Steering hay còn gọi là trợ lực dầu, là hệ thống trợ lực ra đời đầu tiên và được sử dụng rộng rãi nhờ cấu tạo đơn giản, chi phí lắp đặt, bảo dưỡng thấp. Cấu tạo hệ thống trợ lực lái thủy lực HPS Hệ thống trợ lực dầu có cấu tạo gồm 4 bộ phận chính bơm trợ lực, van phân phối, xi-lanh trợ lực và hộp cơ cấu lái gắn vào thanh răng đánh lái. Cấu tạo của hệ thống trợ lực lái thủy lực Nguồn Sưu tầm Tùy vào bố trí của van phân phối, hệ thống trợ lực lái thủy lực được phân thành 3 loại chính - Trợ lực có van phân phối và xi-lanh kết hợp trong cơ cấu lái. - Trợ lực có van phân phối và xi-lanh kết hợp trong đòn kéo. - Trợ lực có van phân phối và xi-lanh bố trí riêng biệt. Nguyên lý hoạt động của hệ thống HPS HPS hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ cho việc đánh lái. Bơm trợ lực nhận công suất từ động cơ thông qua một dây đai, tạo ra áp suất dầu cần thiết. Khi đánh lái, van phân phối sẽ đưa áp suất dầu vào xi-lanh khiến piston đẩy thanh răng theo hướng xoay của vô lăng. Chênh lệch áp suất giữa hai đầu piston sẽ tạo ra lực đẩy giúp lực tác động của người lái lên vô lăng được giảm bớt. Do bơm dầu nhận năng lượng từ động cơ nên hệ thống trợ lực lái thủy lực chỉ hoạt động khi động cơ đã khởi động. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của trợ lực lái thủy lực Nguồn Sưu tầm Ưu và nhược điểm của trợ lực dầu Ưu điểm dễ nhận thấy nhất của hệ thống trợ lực lái thủy lực mang đến cảm giác lái chân thực. Trong quá trình lái, tài xế có thể dễ dàng cảm nhận được lực phản hồi truyền ngược lên vô lăng. Hệ thống trợ lực này ít bị hỏng hóc nên chi phí bảo dưỡng cũng rất thấp. Nhược điểm lớn nhất của loại trợ lực lái ô tô này là khi di chuyển với vận tốc cao cần công suất lớn, khi áp lực dầu lớn thì tay lái cũng trở nên nhạy quá mức cần thiết. Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái thủy lực có cấu tạo gồm các bộ phận kích thước không nhỏ nên chiếm khá nhiều không gian. Việc duy trì trạng thái hoạt động liên tục cũng khiến nhiên liệu bị tiêu hao nhiều. Hệ thống trợ lực lái điện ô tô Trợ lực lái điện EPS - Electric Power Steering là công nghệ tân tiến được ứng dụng trên các dòng xe hơi hiện đại. Khác với trợ lực dầu, hệ thống này sử dụng mô-tơ điện để đẩy thanh răng lái. Cấu tạo hệ thống trợ lực lái điện Hệ thống lái trợ lực điện có cấu tạo cơ bản gồm Mô-tơ điện, cảm biến góc đánh lái, cảm biến lực mô-men xoắn và bộ điều khiển điện tử EPS ECU. Sơ đồ hệ thống trợ lực lái điện và nguyên lý hoạt động của EPS Nguồn Sưu tầm Nguyên lý hoạt động của EPS Nguyên lý hoạt động của hệ thống trợ lực lái điện ô tô cũng đơn giản hơn so với trợ lực lái dầu. Cảm biến góc đánh lái được lắp đặt tại trục lái, có nhiệm vụ thu nhận thông tin đến từ vô lăng. Cảm biến này liên tục đo góc đánh lái của vô lăng và gửi tín hiệu tới bộ điều khiển điện tử ECU. Sau đó, ECU sẽ tính toán lực cần thiết và truyền đến mô-tơ điện một dòng điện thích hợp. Dòng điện này sẽ tạo ra một lực tương ứng để đẩy thanh răng xoay theo hướng đánh lái. Ngoài ra, do có mô-tơ điện hỗ trợ nên tay lái khá nhẹ, rất dễ mất kiểm soát khi xe di chuyển nhanh. Do đó, ECU sẽ thu thập thêm thông tin về tốc độ xe từ cảm biến mô-men xoắn để điều chỉnh lực mô-tơ điện sao cho xe chạy càng nhanh thì vô lăng càng nặng, đảm bảo độ an toàn khi đánh lái. >>> Tìm hiểu thêm Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống trợ lực lái điện Ưu, nhược điểm của hệ thống EPS Ưu điểm vượt trội của hệ thống trợ lực lái điện chính là khả năng hỗ trợ người lái tùy theo điều kiện vận hành. Nhờ kết nối với cảm biến tốc độ và cảm biến góc đánh lái mà ECU có thể tính toán chính xác để điều chỉnh lực vô lăng sao cho phù hợp nhất. Hệ thống EPS có kích thước gọn nhẹ giúp tối ưu trọng lượng và không gian Nguồn Sưu tầm Mặt khác, hệ thống hoạt động bằng cách sử dụng năng lượng từ mô-tơ điện chứ không phải từ động cơ như trợ lực dầu nên có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn. Kích thước của hệ thống trợ lực điện cũng tương đối gọn nhẹ nên có thể tối ưu được không gian và trọng lượng của xe. Trong một số trường hợp, trợ lực lái điện còn hỗ trợ cho một số hệ thống an toàn hay vận hành khác như cảnh báo chệch làn, đỗ xe tự động hay thay đổi làn đường… Nhược điểm của hệ thống này là khi bị lỗi thường phải thay thế cả hệ thống nên chi phí sửa chữa cao hơn so với loại trợ lực dầu. Ngoài ra, vì hệ thống trợ lực này giúp vô lăng trở nên quá nhẹ nên không mang lại cảm giác lái chân thực, nhất là khi lái ở chế độ off-road. Hệ thống trợ lực lái điện - thủy lực Hệ thống trợ lực lái điện - thủy lực EHPS - Electro-hydraulic Power Steering hay còn gọi là hệ thống trợ lực Hybrid, có cấu tạo và nguyên lý hoạt động tương tự hệ thống trợ lực lái thủy lực, chỉ khác là áp suất dầu sẽ được dẫn động bởi mô-tơ điện thay vì năng lượng truyền động trực tiếp từ động cơ. Cấu tạo hệ thống EHPS Cấu tạo của hệ thống trợ lực Hybrid cũng tương tự như trợ lực thủy lực, chỉ lắp đặt thêm mô-tơ điện kết nối với các cảm biến và ECU để hỗ trợ dẫn động bằng mô-tơ điện. Cấu tạo của hệ thống EHPS tương tự hệ thống HPS Nguồn Sưu tầm Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái điện - thủy lực Về cơ bản, nguyên lý hoạt động của hệ thống này tương tự trợ lực lái thủy lực nhưng kết hợp với mô-tơ điện để đem lại khả năng điều chỉnh góc đánh lái linh hoạt hơn. Trong hệ thống EHPS, động cơ vẫn là nguồn cung cấp năng lượng chính, còn mô-tơ điện được dẫn động thông qua bộ điều khiển điện tử ECU. Nhờ đó, lực đẩy thanh răng sẽ được tính toán và điều chỉnh linh hoạt để đảm bảo độ nặng nhẹ của tay lái tùy theo điều kiện tải trọng và vận tốc của xe. Ưu và nhược điểm của trợ lực lái điện - thủy lực EHPS là sự kết hợp nhằm tận dụng các lợi thế của hai hệ thống lái trợ lực điện và thủy lực. Do đó, EHPS sở hữu hai ưu điểm nổi bật nhất của 2 hệ thống này, đó là - Khả năng điều chỉnh lực quay vô lăng linh hoạt tùy theo điều kiện vận hành như tốc độ, tải trọng xe. Người dùng cũng có thể cài đặt các thông số khác như góc đánh lái, độ nhạy, tốc độ phản hồi vô lăng... - Cảm giác lái chân thực giúp tài xế có trải nghiệm lái tốt hơn khi vận hành ở chế độ off-road hay điều kiện địa hình khó. - Bơm trợ lực và mô-tơ điện chỉ truyền động áp suất dầu trong các tình huống nhất định. Do đó có thể tiết kiệm được nhiên liệu đến 20% so với trợ lực dầu. Một số nhược điểm của cả hai hệ thống lái trợ lực điện và thủy lực cũng đã được cải thiện đáng kể trên hệ thống trợ lực EHPS. Trên đây là những thông tin về trợ lực lái ô tô và cách phân loại. Người mua có thể tìm hiểu và chọn được dòng ô tô có hệ thống phù hợp với nhu cầu. Các mẫu xe xanh hiện là lựa chọn ưu tiên của nhiều khách hàng để góp phần bảo vệ môi trường sống. VinFast hiện có nhiều ưu đãi hấp dẫn khi khách hàng đặt mua VF e34 và đặt cọc VF 8, VF 9 online. Quý khách sẽ được trải nghiệm các công nghệ hiện đại, tính năng mạnh mẽ và thông minh được tích hợp trên xe. Khi có nhu cầu tìm hiểu hoặc sở hữu ô tô điện VinFast quý khách có thể tham khảo thêm thông tin tại website hoặc nhận tư vấn từ chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89 Email chăm sóc khách hàng [email protected] *Thông tin trong bài mang tính chất tham khảo >>> Tìm hiểu thêm Hệ thống trợ lực lái thủy lực và điện - “Cuộc chiến không cân sức” Hệ thống lái ô tô cấu tạo, phân loại và nguyên lý hoạt động Trợ lực lái ô tô là một hệ thống hỗ trợ lực cho tay lái. Nhằm giúp tối ưu việc điều khiển vô lăng của người lái xe. Vô lăng có trợ lực lái sẽ giúp người điều khiển dùng sức ít hơn. Trợ lực lái còn giúp điều chỉnh mức độ nặng nhẹ của vô lăng thay đổi tuỳ biến theo tốc độ. Giúp vô lăng dễ dàng điều khiển và linh hoạt hơn trong từng tình loại trợ lực tay lái ô tôCó 2 loại trợ lực vô lăng ô tô. Mỗi loại trợ lực lái xe lại có những ưu và nhược điểm riêng. Tuy nhiên, ngày nay, trợ lực lái điện ô tô ngày càng trở nên phổ biến và được ưa chuộng hơn. Tuy nhiên, trợ lực tay lái thủy lực vẫn có những ưu điểm nhất định vì thế cho tới ngày nay nó vẫn còn được sử lực tay lái dầu thuỷ lựcCấu tạo trợ lực tay lái dầuCấu tạo của trợ lực vô lăng ô tô dầu thuỷ lực có gồm các bộ phận bình chứa dầu, bơm trợ lực, van phân phối, piston gắn vào thanh lý hoạt độngDựa vào áp suất dầu để hỗ trợ đánh lái xe ô tô. Khi động cơ truyền công suất cho bộ phận trợ lực qua dây đai sẽ tạo ra một áp suất cần thiết. Khi đánh lái vô lăng, áp suất dầu sẽ được chuyển qua đường cấp dầu cao áp bằng van phân phối vào trong piston. Nhờ vậy mà thanh bánh răng được đẩy theo hướng xoay của vô lăng xe. Lực đẩy được tạo ra nhờ vào áp suất chênh lệch giữa hai đầu piston và giảm được lực tác động của người lái lên vô nhược điểm trợ lực tay lái dầuƯu điểm trợ lực tay lái dầu– Sử dụng hệ thống trợ lực vô lăng ô tô thủy lực mang đến cảm giác lái chân thực. Trong quá trình điều khiển xe, người lái có thể dễ dàng cảm nhận lực phản hồi ngược trên vô lăng.– Chi phí bảo dưỡng hệ thống trợ lực lái thủy lực ô tô thấp.– Hệ thống trợ lực này thường chỉ xảy ra những hỏng hóc nhỏ. Chỉ cần thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng là điểm trợ lực tay lái dầu– Cấu tạo và lắp đặt trợ lực vô lăng ô tô thủy lực phức tạp và chiếm nhiều không gian.– Trọng lượng hệ thống trợ lực nặng.– Luôn trong trạng thái hoạt động nên tiêu hao nhiều nhiên lỗi trợ lực tay lái dầu thường gặpMột số lỗi thường gặp ở hệ thống trợ lực vô lăng ô tô thủy lực nhỏ thì có thể kể đến như rò rỉ dầu, hỏng van phân phối. Đôi khi cũng có thể xuất hiện trường hợp tay lái trợ lực bị nặng do thiếu dầu trợ lực khiến, hỏng dây đai khiến hệ thống đề không hoạt động, hỏng bơm trợ lực nên không cấp đủ áp lực cho hệ lực tay lái điện tửHệ thống trợ lực lái điển tử Lectric Power Assisted Steering EPS/EPAS hay Motor Driven Power Steering MDPS hoạt động dựa trên motor tạo trợ lực tay lái điệnHệ thống trợ lực lái điện bao gồm cơ cấu lái, mô tơ điện DC, hộp số truyền, bộ cảm biến lái, cảm biến tốc độ ô tô, bộ kiểm soát tốc độ, đèn báo EPS và đường dẫn lý hoạt động Nguyên lý hoạt động của hệ thống trợ lực lái điện không quá phức tạp. Khi cảm biến mô men xoắn được lắp đặt tại trực lái gửi tín hiệu về góc lái cho hệ thống xử lý ECU, hệ thống sẽ tính toán và truyền đến cho mô tơ điện một dòng điện phù hợp. Nhờ dòng điện này, bánh răng hệ thống hoạt động khiến cho trục tay lái xoay theo hướng mà người điều khiển xe mong nhược điểm trợ lực tay lái điệnƯu điểm trợ lực tay lái điện– Mức độ tay lái nặng nhẹ tuỳ biến theo tốc độ xe.– Hệ thống ít bị hư hỏng.– Giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn do hệ thống không sử dụng sức mạnh của động cơ để hoạt động mà dùng điện.– Trọng lượng nhẹ và dễ dàng sửa điểm trợ lực tay lái điện– Nếu hệ thống lái điện bị hư hỏng phần cứng thì buộc phải thay mới toàn bộ nên chi phí khá cao.– Khi chạy với tốc độ cao, đặc biệt là cua gấp động cơ vẫn quay dù đã cố tình ngắt điện.– Thỉnh thoảng vô lăng quá nhẹ, gần như không có cảm giác lỗi trợ lực tay lái điện thường gặpKhi hệ thống trợ lực lái bị hư hỏng thì đèn báo lỗi vô lăng trợ lực điện sẽ bật sáng. Một số trường hợp hệ thống lái trợ lực điện có thể gặp phải hư hỏng nặng nhưPhần cứng bị lăng quay liên tục không thể kiểm lăng trợ lực điện bị nặng khi xe di chuyển tốc độ tiếp Kinh nghiệm nâng cấp loa xe ô tô có thể bạn chưa biết Sửa trợ lực lái điện hết bao nhiêu tiền?10 min read Reading Time 5 minutesChi phí trung bình cho việc thay thế mô-đun điều khiển trợ lực lái là từ $876 đến $906. Chi phí lao động được ước tính từ $116 đến $146 trong khi các bộ phận có giá $760. Phạm vi này không bao gồm thuế và phí, cũng như không tính đến phương tiện cụ thể hoặc vị trí duy nhất của bạn. Contents1 Tay lái trợ lực điện có thể sửa được không?2 Điều gì gây ra lỗi trợ lực lái điện?3 Điều gì xảy ra nếu tay lái trợ lực điện bị hỏng?4 Làm sao bạn biết khi nào tay lái trợ lực điện bị hỏng?5 Mất bao lâu để sửa trợ lực lái điện?6 Bạn có thể thiết lập lại tay lái trợ lực điện không?7 Tay lái trợ lực điện có thể bị hỏng khi lái xe không?8 Có cầu chì cho tay lái trợ lực điện không?9 Bạn có thể lái một chiếc ô tô bị hỏng trợ lực lái không?10 Tay lái điện có cần bảo dưỡng không?11 Hệ thống lái trợ lực điện được chẩn đoán như thế nào?12 Tay lái điện có chất lỏng không?13 EPS có sửa được không?14 Làm cách nào để khắc phục sự cố EPS trong ô tô của tôi?15 Bơm trợ lực lái điện dùng được bao lâu?16 EPS có sửa được không?17 Giá lái điện tử có thể sửa chữa được không?18 Động cơ lái trợ lực điện có giá bao nhiêu?19 Làm cách nào để khắc phục sự cố EPS trong ô tô của tôi?20 Giá lái điện có sửa được không?21 Thời tiết lạnh có ảnh hưởng đến tay lái trợ lực điện không? Tay lái trợ lực điện có thể sửa được không? Để sửa cảm biến góc lái, bạn cần cân chỉnh lại để gửi dữ liệu chính xác đến bộ điều khiển điện ECU. Sau khi hiệu chuẩn lại, ECU sẽ bắt đầu cung cấp lượng mô-men xoắn hỗ trợ và tốc độ cần thiết. Điều gì gây ra lỗi trợ lực lái điện? Các hệ thống lái trợ lực điện tử ngày nay có thể bị lỗi do các vấn đề với động cơ điện được gắn. Đặc biệt, nhiệt độ quá cao trên động cơ có khả năng gây ra lỗi các chế độ. Sự xâm nhập của môi trường hệ thống bởi nước, bụi bẩn hoặc các chất gây ô nhiễm khác cũng có khả năng dẫn đến lỗi EPS. Điều gì xảy ra nếu tay lái trợ lực điện bị hỏng? Tuy nhiên, tin tốt là lái xe không có trợ lực lái điện sẽ không làm hỏng xe của bạn. Nếu hệ thống lái trợ lực của bạn bị hỏng, bạn vẫn có thể điều khiển vô lăng—ít nhất là đủ để lái xe vào lề đường. Làm sao bạn biết khi nào tay lái trợ lực điện bị hỏng? Khó xoay vô lăng Một trong những dấu hiệu phổ biến nhất khi bạn bị hỏng vô lăng là khó xoay vô lăng. Trong hầu hết các trường hợp, nguyên nhân thường là do thiếu dầu trợ lực lái hoặc rò rỉ trong hệ thống. Điều đó cũng có thể có nghĩa là bạn có bơm trợ lực lái bị mòn cần thay thế. Mất bao lâu để sửa trợ lực lái điện? Thời gian ước tính cho việc sửa chữa của bạn dao động từ 1-2 giờ. Hầu hết các kỹ thuật viên và cửa hàng tính phí lao động tối thiểu theo giờ, ngoài chi phí cho các bộ phận vàchất lỏng. Bạn có thể thiết lập lại tay lái trợ lực điện không? Tất cả những gì bạn cần làm là tắt động cơ, sau đó khởi động lại để đèn có thể thiết lập lại. Trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ hoạt động trở lại và điều này chỉ cho thấy rằng nó có thể nghĩ rằng nó nghi ngờ có sự cố do lỗi trong hệ thống máy tính. Tay lái trợ lực điện có thể bị hỏng khi lái xe không? Mặc dù về mặt kỹ thuật có thể lái chiếc xe có hệ thống lái trợ lực điện bị hỏng, nhưng nó sẽ không khá hơn chút nào. Chiếc xe sẽ cần phải được bảo dưỡng càng sớm càng tốt. Mô-đun vẫn đang lấy năng lượng dư thừa từ ắc quy và cướp đi phần còn lại của xe. Có cầu chì cho tay lái trợ lực điện không? Hỏng hóc điện tử là khi hệ thống điện giữ cho trợ lực lái ngừng hoạt động. Loại lỗi này có thể do vấn đề về cầu chì, vì vậy bạn có thể dễ dàng kiểm tra hộp cầu chì để xem có cần thay thế một trong các cầu chì hay không. Bạn có thể lái một chiếc ô tô bị hỏng trợ lực lái không? Lái xe trong thời gian dài mà không có dầu trợ lực lái có thể làm hỏng máy bơm. Mặc dù không có gì ngăn cản bạn lái xe nếu bạn bị rò rỉ dầu trợ lực lái, nhưng một khi mức dầu giảm xuống, máy bơm của bạn sẽ cạn kiệt. Điều này làm tăng ma sát và nhiệt, đồng thời có thể nhanh chóng gây ra hư hỏng đắt tiền. Tay lái điện có cần bảo dưỡng không? Hệ thống lái thủy lực cần được bảo dưỡng dưới hình thức thay dầu trợ lực lái và bộ lọc định kỳ. Nó thay đổi theo từng chiếc xe, nhưng thông thường, cứ 3-5 năm một lần. Trên một hệ thống hoàn toàn bằng điện, rõ ràng là không cần điều này. Hệ thống lái trợ lực điện EPS hầu như không cần bảo trì. Hệ thống lái trợ lực điện được chẩn đoán như thế nào? Dấu hiệu chính bạn sẽ nhận được nếu có trục trặc vớihệ thống lái trợ lực điện là đèn EPS sẽ sáng trên bảng điều khiển. Cụ thể, đèn cảnh báo sẽ bật sáng khi tắt hệ thống EPS. Tay lái điện có chất lỏng không? Hệ thống lái trợ lực điện rất đơn giản. Hệ thống lái trợ lực thủy lực có xu hướng nặng hơn hệ thống điện. Hệ thống lái trợ lực thủy lực yêu cầu chất lỏng thủy lực phải được thay đổi theo thời gian. Hệ thống điện không sử dụng bất kỳ chất lỏng nào nên bạn không cần phải bảo trì nhiều. EPS có sửa được không? Bạn có thể dừng động cơ rồi khởi động lại – EPS sẽ phục hồi trong một thời gian, nhưng đây chỉ là tạm thời. Bạn nên chẩn đoán và sửa chữa sớm nhất có thể để khôi phục chức năng bình thường của EPS. Làm cách nào để khắc phục sự cố EPS trong ô tô của tôi? Vấn đề này với đèn EPS cũng có thể xảy ra nếu gần đây bạn phải khởi động xe hoặc ngắt kết nối ắc quy. Đôi khi, sự cố có thể được khắc phục bằng cách tắt và khởi động lại phương tiện của bạn. Bơm trợ lực lái điện dùng được bao lâu? Bơm trợ lực lái của tôi nên dùng trong bao lâu? A. Không có ngày hết hạn cố định cho bơm trợ lực lái của bạn. Điều đó nói rằng, bạn nên tính đến việc phải thay thế máy bơm sau dặm hoặc lâu hơn. EPS có sửa được không? Bạn có thể dừng động cơ rồi khởi động lại – EPS sẽ phục hồi trong một thời gian, nhưng đây chỉ là tạm thời. Bạn nên chẩn đoán và sửa chữa sớm nhất có thể để khôi phục chức năng bình thường của EPS. Giá lái điện tử có thể sửa chữa được không? Sửa chữa giá lái điện là một trong những quy trình phức tạp nhất; nó đòi hỏi kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và thiết bị chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa. Vận hành bảo trì điệnđơn vị lái bao gồm chẩn đoán giá đỡ và đánh giá mức độ khả dụng của các bộ phận cơ bản. Động cơ lái trợ lực điện có giá bao nhiêu? Giá của bơm trợ lực lái thay đổi đáng kể tùy theo loại xe. Chúng có thể ít nhất là 100 đô la hoặc lên đến gần 1000 đô la ở mức cao cấp. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào phương tiện. Làm cách nào để khắc phục sự cố EPS trong ô tô của tôi? Vấn đề này với đèn EPS cũng có thể xảy ra nếu gần đây bạn phải khởi động xe hoặc ngắt kết nối ắc quy. Đôi khi, sự cố có thể được khắc phục bằng cách tắt và khởi động lại phương tiện của bạn. Giá lái điện có sửa được không? Sửa chữa giá lái điện là một trong những quy trình phức tạp nhất; nó đòi hỏi kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm và thiết bị chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa. Hoạt động bảo trì bộ trợ lực lái bao gồm chẩn đoán giá đỡ và đánh giá mức độ khả dụng của các bộ phận cơ bản. Thời tiết lạnh có ảnh hưởng đến tay lái trợ lực điện không? Thời tiết lạnh có thể dẫn đến lỗi trợ lực lái ở Audi. Trợ lực tay lái là bộ phận quan trọng trong hệ thống lái ô tô. Nếu trợ lực lái gặp vấn đề thì sẽ ảnh hưởng lớn đến việc điều khiển vô lăng. Mục lục1 Trợ lực tay lái là gì?2 Các loại trợ lực tay Trợ lực tay lái thủy lực ô tô trợ lực dầu Trợ lực tay lái điện3 Những lỗi trợ lực lái thường Thiếu dầu trợ lực Dây curoa bơm trợ lực lái bị Bơm trợ lực bị Van phân phối dầu bị hỏng Trợ lực tay lái ô tô là một hệ thống bổ sung thêm lực cần thiết, giúp việc đánh lái vô lăng trở nên nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Vô lăng ô tô vốn rất nặng, để điều khiển cần một lực rất lớn. Tuy nhiên, nhờ có hệ thống trợ lực lái mà người lái không cần dùng sức quá nhiều. Trợ lực tay lái ô tô là một hệ thống bổ sung thêm lực giúp việc đánh lái vô lăng nhẹ nhàng hơn Các loại trợ lực tay lái Trợ lực tay lái thủy lực ô tô trợ lực dầu Trợ lực tay lái thuỷ lực hay trợ lực dầu Hydraulic Power Steering – viết tắt HPS là loại trợ lực lái sử dụng áp suất dầu để hỗ trợ việc đánh vô lăng. Trợ lực tay lái thuỷ lực là loại trợ lực lái sử dụng áp suất dầu Cấu tạo trợ lực lái thuỷ lực gồm bơm trợ lực, bình dầu, van phân phối, pít tông gắn vào thanh răng. Nguyên lý hoạt động của trợ lực lái thuỷ lực Động cơ truyền lực đến bơm trợ lực qua dây đai. Khi đánh lái vô lăng, van phân phối sẽ đưa dầu qua đường cấp dầu cao áp vào pít tông. Sự chênh lệch giữa áp suất dầu ở 2 đầu pít tông sẽ tạo ra lực đẩy, từ đó hỗ trợ đẩy thanh răng xoay theo hướng mà người lái điều khiển. Ưu điểm Cảm giác lái chân thực, người lái dễ cảm nhận được phản hồi từ vô lăng Chi phí bảo dưỡng thấp Nhược điểm Cảm giác đánh lái vẫn còn khá nặng, nhất là khi chạy xe tốc độ thấp Trọng lượng hệ thống trợ lực lớn, kích thước to, chiếm nhiều không gian Tiêu hao nhiên liệu nhiều do luôn trong trạng thái hoạt động Trợ lực tay lái điện Trợ lực tay lái điện Electric Power Assisted Steering – EPS/EPAS hoặc Motor Driven Power Steering – MDPS là loại trợ lực lái sử dụng mô tơ điện để hỗ trợ việc đánh vô lăng. Xem thêm Cách cầm vô lăng đúng nhất Vô lăng xe hơi bị khoá phải làm sao Trợ lực tay lái điện là loại trợ lực lái sử dụng mô tơ điện Cấu tạo trợ lực tay lái điện gồm cảm biến đặt ở trục lái và mô tơ điện. Nguyên lý hoạt động của trợ lực tay lái điện Khi đánh lái vô lăng, cảm biến mô men xoắn ở vị trí trục lái sẽ gửi tín hiệu góc đánh lái đến trung tâm xử lý ECU. Từ đây ECU sẽ tính toán cho truyền dòng điện phù hợp đến mô tơ điện để đẩy thanh răng trên thước lái, từ đó hỗ trợ lực xoay vô lăng theo hướng người lái điều khiển. Ưu điểm Cảm giác đánh lái nhẹ, không dùng sức nhiều như trợ lực dầu Tiết kiệm nhiên liệu do sử dụng điện, không dùng sức mạnh động cơ Trọng lượng nhẹ Nhược điểm Cảm giác thiếu chân thật, phản hồi từ vô lăng ít Chi phí sửa chữa cao Hiện nay trợ lực điện được sử dụng phổ biến hơn trợ lực dầu. Phần lớn các mẫu xe ô tô con, từ dòng phổ thông giá rẻ như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Vios, Hyundai Accent… đến xe hạng sang như xe của hãng Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Volvo… đều sử dụng trợ lực lái điện. Điểm khác là các dòng xe cao cấp có thêm tính năng biên thiên theo tốc độ, nghĩa là khi xe chạy tốc độ thấp vô lăng sẽ nhẹ, khi xe chạy tốc độ cao vô lăng sẽ nặng để tạo cảm giác đằm, chắc tay hơn. Tuy nhiên, nhiều hãng xe Nhật vẫn trang bị trợ lực lái dầu trên một số mẫu xe ô tô đó đòi hỏi độ chính xác và chân thật cao khi đánh lái. Các mẫu xe sử dụng trợ lực lái dầu đa phần là xe SUV và xe bán tải như Toyota Fortuner, Toyota Hilux, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Triton, Nissan Terra, Nissan Navara… Những lỗi trợ lực lái thường gặp Một số lỗi trợ lực lái thường gặp Thiếu dầu trợ lực lái Thiếu dầu trợ lực lái ô tô là một trong những vấn đề thường gặp với những xe ít được kiểm tra, bảo dưỡng. Để bơm trợ lực có thể hoạt động thì cần đến dầu để dẫn vào pít tông. Nếu xe bị thiếu dầu trợ lực lái thì khi đánh vô lăng ô tô sẽ cảm thấy không mượt, tay lái bị nặng, thậm chí phát ra tiếng kêu lạ. Xem thêm Nguyên nhân vô lăng bị rơ Thiếu dầu trợ lực lái ô tô là một trong những vấn đề thường gặp Để kiểm tra trợ lực lái có thiếu dầu hay không chỉ cần kiểm tra mức dầu trong bình chứa. Nếu dưới mức cần thiết thì cần thay dầu trợ lực lái để đảm bảo hệ thống trợ lực lái có thể hoạt động trơn tru. Dây curoa bơm trợ lực lái bị hỏng Đây là lỗi thường gặp ở hệ thống trợ lực lái thuỷ lực. Dây curoa bơm trợ lực được thiết kế kết nối với trục bơm trợ lực, có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến bơm trợ lực. Nếu dây curoa bị mòn hay trục trặc sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống trợ lực lái. Để biết dây curoa có bị lỗi hay không cần kiểm tra dây curoa bơm trợ lực. Nếu thấy mặt dây có nhiều vết nứt có nghĩa là dây đã mòn và cần thay mới. Còn nếu dây chỉ bị trượt trên bu ly thì chỉ cần căng lại dây đai. Khi dây curoa bơm trợ lực lái bị trượt thường sẽ có tiếng rít, vô lăng bị nặng do tốc độ hoạt động của bơm quay bị yếu. Bơm trợ lực bị hỏng Bơm trợ lực giúp cung cấp đủ áp lực dầu cần thiết đến hệ thống trợ lực lái thuỷ lực để hoạt động. Vì vậy, bơm trợ lực có vai trò rất quan trọng trong hệ thống trợ lực lái thuỷ lực. Nếu bơm trợ lực bị hỏng thì sẽ không cung cấp đủ áp lực dầu cần thiết khiến hệ thống không thể hoạt động bình thường. Bơm trợ lực lái bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống trợ lực Van phân phối dầu bị hỏng Van phân phối dầu bị hỏng cũng là một trong những vấn đề thường găp của trợ lực lái dầu. Để kiểm tra van phân phối dầu có hoạt động bình thường không có thể dùng cách đánh hết lái sang phải rồi sang bên trái. Khi kiểm tra theo cách này, lốp xe ô tô phải có áp suất đúng theo quy định của nhà sản xuất. Nếu van bình thường thì sẽ nghe thấy tiếng động nhẹ khi bánh được di chuyển lệch hẳn về một phía. Nếu không nghe thấy tiếng động gì thì có thể van phân phối dầu đã gặp vấn đề hỏng hóc nào đó. Tốt nhất nên đưa xe tới trung tâm sửa chữa xe để được kiểm tra và xử lý đúng cách. Trợ lực lái là một bộ phận quan trọng trong hệ thống lái của xe ô tô. Nếu phát hiện bất dấu hiệu nào bất thường nên đưa xe đi kiểm tra để xử lý ngay. Không chỉ vấn đề ở trợ lực lái mà các vấn đề ở hệ thống lái nói chung như xe bị lệch tay lái, xe bị nhao lái… cũng cần sớm được khắc phục để đảm bảo có thể điều khiển vô lăng chính xác, lái xe an toàn. Minh Vương Tin tức Suzuki Chính Hãng

lỗi trợ lực lái điện